El trolebús del túnel Tateyama dejó de funcionar a finales de noviembre. Llevaba consigo la próspera historia del transporte eléctrico en Japón, que venía en constante declive desde su auge posterior a la Segunda Guerra Mundial.
En los años posteriores al final de la guerra, los trolebuses sirvieron como un medio de transporte conveniente, especialmente en las grandes ciudades, y eran conocidos por sus bajos costos.
Pero fueron desapareciendo poco a poco de la sociedad a medida que los coches privados se fueron haciendo más comunes. El fin de la línea de trolebuses a través del túnel de Tateyama, la última que sigue en funcionamiento en Japón, marcará el fin de su historia.
El trolebús del túnel Tateyama se convirtió en el único que quedó en Japón después de que se retirara el trolebús del túnel Kanden.
En parte debido a que ya no se fabricaban piezas de repuesto, finalmente dejaron de funcionar a fines de noviembre y será reemplazado por un autobús eléctrico el próximo año.
El trolebús desaparecerá por completo de Japón, pero Moriguchi elogió el papel único que fue diseñado en el transporte público, sin parangón con ningún otro sistema de transporte.
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